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    下半年油輪市場偃旗息鼓
    日期: 2020-08-28
        根據國際海事咨詢機構(MSI)的預測,2020年下半年,油輪市場將持續下降的趨勢。
      MSI認為,在2020年運價始終受到OPEC+減產的影響,油輪市場面臨很大的不確定性。MSI預測第三季度的阿芙拉型油輪(AFRAMAX)一年期租船費為每天19,900美元,而5月份為每天32,400美元。
      MSI的蒂姆·史密斯(TimSmith)說:“我們預計下降趨勢將繼續,第四季度收益將進一步下降,第一季度收益將保持較低水平,這意味著隨著石油需求的復蘇,資金的減少將對全球貿易造成壓力?!?/span>
      “盡管OPEC+目前正在提高產量,但減產仍將有效。美國原油產量也急劇下降,但出口并未出現大幅度下降,因為美國煉油廠第二季度的吞吐量也大幅下降。隨著煉油業的復蘇,這也將減少美國的出口總量?!?/span>
      浮動存儲市場并未像許多人在今年早些時候所預測的那樣發揮出優勢,盡管按正常標準MSI得出的總體銷量仍然很高,但其對2020年市場狀況的影響已減少。
      在某種程度上,替代浮式儲油的原因是中國超大型油輪的過剩以及亞洲、歐洲和美國其他地區的運輸延遲。但是,許多浮動存儲MSI都將其影響視為暫時的。
      “整個2020年,平均延遲時間明顯增加。自4月以來,印度發生了嚴重的延誤,此前許多港口宣布不可抗力,并且由于中國港口的原油進口量居高不下,該國的船舶正經歷長時間的延誤,7月份,30多艘超大型油輪在離開中國的航程上出現了超過10天的延誤,而且這一數字還在增加?!笔访芩寡a充說。
      “其他地區包括亞洲、歐洲和美國的宣傳很少,這將支持2020年的無謂需求,以應對貿易量和浮動存儲的大幅下降,盡管它們的影響存在顯著的“灰色地帶”?!?/span>
      “在亞洲、歐洲和美國等其他地區,公眾關注度較低。這將支持2020年的空載需求,以應對貿易量和浮動存儲的大幅下降,盡管它們的影響存在顯著的“灰色地帶”。
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